Říjen 2024. Sedím v autě za DC nabíječkou na dálnici D1 u Humpolce. Fronta: čtyři auta. Čekání: 55 minut. Řidič přede mnou říká: „To je normální. Tady je vždy fronta.“ Tahle scéna mi řekla víc než jakákoli studie o trhu. Poptávka je. Infrastruktura nestačí. Mezera je obrovská.
Čísla, která říkají vše
V ČR bylo ke konci roku 2024 registrováno přes 50 000 čistě elektrických vozidel a dalších 120 000 plug-in hybridů. Veřejných nabíjecích bodů: přibližně 6 200. Poměr vozidel k nabíjecím bodům: 27:1.
EU cíl do roku 2030: 1 nabíjecí bod na každých 10 elektromobilů. Při předpokládaném počtu 500 000 elektromobilů v ČR do roku 2030: potřeba 50 000 nabíjecích bodů. Aktuální stav: 6 200. Potřeba dostavět: 43 800 bodů za 6 let.
Kdo na tom vydělá
Stát buduje minimální povinnou infrastrukturu na TEN-T koridorech. Zbytek buduje soukromý sektor — a platí za to řidiči elektromobilů v poplatcích za nabíjení.
Investor, který dnes financuje DC nabíjecí bod na správném místě, bude inkasovat poplatky od rostoucího počtu řidičů elektromobilů po dobu 10–15 let životnosti zařízení. Poptávka poroste geometricky. Nabídka nestačí. Ceny zůstanou vysoké.
Jak vstoupit jako investor
Přímá investice do nabíjecích projektů od 100 000 Kč. Sdílené projekty na DC stanicích na průjezdných koridorech. Orientační výnos: 10–16 % ročně v závislosti na lokalitě a vytíženosti. Výpis každý měsíc. Zažijete to ještě dříve, než vyrostou další fronty u dálničních nabíječek.
📞 Napište mi — odpovím do 24 hodin
Napište dvě věty o své situaci. Bez prodeje, bez tlaku. Dostanete přímou odpověď s čísly pro vaši konkrétní situaci.